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国家邮政局专门就规范快递电子运单作出部署
2021-12-04 00:30
本文摘要:为适应环境当前网购租车的迅猛发展,满足用户批量较慢交寄邮件、快件的业务市场需求,租车电子运单在邮政行业广泛应用。通过租车系统与用户系统接入、运单号与订单号自动绑、以热敏方式打印输出快件信息的电子运单具备运单现制、打印机效率高、成本低、便于服务公司处置等特点。 为规范电子运单的用于,确保用户合法权益,近期专门就规范电子运单做出部署: 一是规范电子运单条款。企业总部应付电子运单统一编码,并分配专门号段。打印机后用作光阴的电子运单,应该包括合乎《租车服务》国家标准的原始信息。

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为适应环境当前网购租车的迅猛发展,满足用户批量较慢交寄邮件、快件的业务市场需求,租车电子运单在邮政行业广泛应用。通过租车系统与用户系统接入、运单号与订单号自动绑、以热敏方式打印输出快件信息的电子运单具备运单现制、打印机效率高、成本低、便于服务公司处置等特点。

为规范电子运单的用于,确保用户合法权益,近期专门就规范电子运单做出部署: 一是规范电子运单条款。企业总部应付电子运单统一编码,并分配专门号段。打印机后用作光阴的电子运单,应该包括合乎《租车服务》国家标准的原始信息。

电子运单信息系统中不应包括租车服务协议模块。二是规范电子运单的制作。

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纸张性质及打印质量不应符合留存1年的拒绝。电子运单宜使用3联成,不包括寄件人存根联的,在收寄快件时,企业应该向寄件人获取适当收寄证明,便利寄件人查找。三是规范电子运单管理及用于。

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电子运单信息系统应该具备提醒用户读者并证实拒绝接受租车服务协议条款的功能,并采行技术手段作好用户信息保密工作。电子档案留存期限不应不少于2年。企业获取给用户的收寄证明或系统生成的电子数据记录可作为争议处置时最重要的证据材料。


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